GWE1000 CATV MDU உட்புற பெருக்கி
தயாரிப்பு விளக்கம்
GWE1000 என்பது இரண்டு நாள் முன்னோக்கி பாதை CATV மற்றும் Docsis 3.1 அல்லது Docsis 3.0 அல்லது Docsis 2.0 கேபிள் மோடம் பயன்பாடுகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட செலவு குறைந்த பல குடியிருப்பு பெருக்கி ஆகும். உயர்தர அனலாக் டிவி அல்லது DVB-C டிவியை ஒளிபரப்புவதைத் தவிர, சிஎம்டிஎஸ் மற்றும் கேபிள் மோடம் தொழில்நுட்பத்தின் அடிப்படையில் இன்றைய விரிவடைந்து வரும் பிராட்பேண்ட் தொடர்பு நெட்வொர்க்குகளின் தேவைகளை GWE1000 பூர்த்தி செய்கிறது. முன்னோக்கி பாதை RF 37dB ஆதாயத்தை 48dBmV RF வெளியீடு வரை ஆதரிக்கிறது, திரும்பும் பாதை 27dB ஆதாயத்தை 44dBmV திரும்பும் பாதை RF நிலை வரை ஆதரிக்கிறது. அடுக்குமாடி கட்டிடங்களில் HFC நெட்வொர்க் நிறுவலுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இந்த உயர்-ஆதாய கச்சிதமான உட்புற விநியோக பெருக்கியானது மேம்பட்ட கணினி செயல்திறனுக்காக 1003MHz (1218MHz விருப்பமானது) வரையிலான அலைவரிசையுடன் கிடைக்கிறது. அடிப்படை 42/54MHz அதிர்வெண் பிரிவைத் தவிர, மேம்பட்ட பிராட்பேண்ட் கோரிக்கைகளுக்கு GWE1000 85/102MHz அல்லது 204/258MHz அதிர்வெண் பிரிவை வழங்க முடியும்.
ஒற்றை வெளியீட்டு பெருக்கியானது, பெருக்கியை அமைக்கும் போது அதிக நெகிழ்வுத்தன்மைக்காக முன்னோக்கி பாதை மற்றும் திரும்பும் பாதை RF பாதை ஆகிய இரண்டிலும் தொடர்ச்சியான அனுசரிப்பு அட்டென்யூட்டர் மற்றும் தொடர்ச்சியான அனுசரிப்பு சமநிலையை கொண்டுள்ளது. அலகு நிலையான F-வகை உள்ளீடு மற்றும் வெளியீட்டு இணைப்பு போர்ட்கள், -20dB முன்னோக்கி பாதை மற்றும் -20dB திரும்பும் பாதை சோதனை போர்ட்களை உள்ளடக்கியது. பல்வகைப் பயன்பாடுகளில் பலதரப்பட்ட பயன்பாடுகளைப் பூர்த்தி செய்ய, GWE1000 இன் அனைத்து RF போர்ட்களும் 6KV எழுச்சிப் பாதுகாப்பைக் கொண்டிருக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
GWE1000 ஆனது 14W சக்தியை விட குறைவாக பயன்படுத்துகிறது. அனைத்து பெருக்கி தொகுதிகளும் ஒரு அலுமினிய வெப்ப மடுவில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. GWE1000 ஆனது செயல்பாட்டு பட்டு அச்சுடன் கூடிய தாள் உலோக உறைகளைக் கொண்டுள்ளது.
MDU ஆனது ஆட்டோ-ரேங்கிங் ஸ்விட்சிங் பவர் சப்ளை கொண்டுள்ளது, இது 90 முதல் 240V வரையிலான உள்ளீட்டு மின்னழுத்தங்களை 50 அல்லது 60 ஹெர்ட்ஸ் அதிர்வெண்களில் சரிசெய்தல் இல்லாமல் ஏற்றுக்கொள்ளும்.
மற்ற அம்சங்கள்:
வெவ்வேறு அலைவரிசைப் பிரிப்புக்கான டூப்ளெக்சர்.
• 90~240V ஏசி பவர் உள்ளீடு.
முன்னோக்கி மற்றும் திரும்பும் பாதையில் -20dB சோதனை புள்ளிகள்.